近期，山東省科技廳召開新聞發布會，介紹“氫進萬家"科技示范工程相關情況，并啟動定向項目。

“氫進萬家"科技示范工程由科技部與山東省政府共同組織實施，雙方于2021年4月16日簽署《共同組織實施“氫進萬家"科技示范工程的框架協議》，在濟南、青島、淄博、濰坊四個城市，開展氫能生產和利用技術的多場景示范應用，打造“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區、五個氫能社區"。

該項目是國家為了搶抓氫能產業發展的重大機遇期，應對國際氫能技術競爭，推動氫能創新鏈與產業鏈融合發展，加快氫能在交通運輸、工業和家庭用能等終端領域應用，引導氫能進入居民能源消費終端，為打造“氫能社會"奠定基礎，為實現碳排放的大幅降低，為我國碳達峰、碳中和目標提供有效途徑，實現我國能源結構轉型，構建現代能源體系，科技部綜合考慮氫能技術、產業和資源等各方面因素組織實施的重大科技示范項目。

被寄托厚望的山東“氫進萬家"項目距今經過了8個月的示范發展，進展如何？下一步有哪些新的部署工作？

頂層設計上，山東省已累計出臺29項氫能產業專項政策，其中省級政策6項，市級政策23項；印發《山東省氫能產業標準體系建設指導意見》，編制發布2項氫能產業國家標準，9項地方標準，2項團體標準，重點示范城市淄博、濰坊也先后出臺了《關于支持氫能產業發展的若干政策》并成立了“氫進萬家"科技示范工程工作推進領導小組。

同時山東省還編制了“實施方案和年度工作計劃"，明確示范工程時間表、路線圖，同時壓實示范工程涉及4個市的任務分工，同時通過一事一議、先行先試等方式，省市聯動*氫能標準法規，確保示范工程見成效出樣板；并充分發揮政府投資平臺、產業基金的引導作用，吸引社會資本參與，為示范工程提供資金儲備。

氫源供應方面，山東省積極開展副產氫純化、可再生能源制氫等項目建設，加速加氫站建設步伐，建成加氫站22座，日供氫能力達到2萬公斤，其中管道供氫加氫母站1座、綜合能源站5座、高速加氫站1座，并逐步向加氫母站、制氫加氫一體站、綜合能源站、管道供氫加氫站等探索，為行業發展提供示范借鑒。

車輛推廣方面，山東省積極開展燃料電池車輛示范運營，已推廣燃料電池車輛848輛，涵蓋公交、渣土、冷鏈物流和港口集卡等多種車型，開通燃料電池公交專線30余條，示范運行總里程超過1500萬公里。其中，濰坊投運燃料電池車輛150輛，建成加氫站4座；青島推廣燃料電池車輛360余輛，建成加氫站4座，形成了合理的車站協同布局。研制成功國內具有*自主知識產權的燃料電池智能雪蠟車，為北京冬奧會提供科技支撐。

應用場景示范上，除了探索公交、冷鏈物流等氫能應用場景，示范工程開展以來，山東探索建設氫能高速、氫能港口、氫能工業園區。

氫能高速港口方面，山東開展濟青高速零碳氫能服務區、加氫站選址及建設工作，建成投運*座高速加氫站，保障燃料電池車輛高速場景的運營示范，打造車站聯動山東模式。青島港已布局6座港口氫能軌道吊，3輛港口集卡，啟動建設港區加氫站1座，并逐步布局實現管道供氫，開展氫能港口設備、港城綠色供能等示范，打造全國一座“氫+5G"智慧綠色港口。

其氫能園區社區建設也收獲進展，已完成4個綠色零碳氫能產業園區的選址和方案設計，將通過管道供氫、現場制氫等多種供氫方式，利用熱電聯供系統和廠區試驗為園區辦公、生產等供能供熱；正在選址氫能社區，將通過純氫管道、天然氣管道摻氫等方式，利用社區樓宇用熱電聯供系統和專用灶具為家庭生活供能供熱，打造氫能利用進家入戶的示范應用場景。其中，濰柴燃料電池產業園利用燃料電池試驗發電和熱電聯供為園區供能，打造了全國一座氫能低碳園區示范樣板。

各項工作進展良好，在2022年的開端，山東省又啟動了新一輪“氫進萬家"示范的定向項目，安排國撥經費1.5億元、實施周期為4年。

定向項目設置5個子課題，分別為氫能動力及裝備關鍵技術開發與應用、氫能高速及零碳服務區關鍵技術集成與示范、氫能港口關鍵技術集成及示范、氫能園區關鍵技術集成及示范、氫能車輛推廣與規模化運營模式研究等，分別由濰柴動力、山東高速、山東港口、東岳集團、國家燃料電池技術創新中心等牽頭實施。

“定向項目主要針對我國氫氣來源廣泛但氫儲運方式少、氫能動力及供能集成度不高、驗證場景偏少的現狀，開展氫氣純化、電解水制氫等關鍵技術研發，及氫能車輛、機電裝備、綜合供能在高速、港口和工業園區等多場景的應用研究。"國家燃料電池技術創新中心主任徐子春表示。

轉載自《馬里亞納氫電》公眾號

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