近日， 巴拉德新一代液冷式高性能燃料電堆FCgen®-LCS在德國漢諾威舉行的IAA商用車及零部件展會上正式亮相。

 據(jù)了解，本次巴拉德FCgen®-LCS電堆在德國漢諾威IAA商用車及零部件展會上的展示將持續(xù)到本月27日，展位號為P11EG展廳的401-02。 

                巴拉德展位產(chǎn)品展示區(qū)

 此外，FCgen®-LCS電堆將成為巴拉德第8代動力模塊產(chǎn)品組合的核心技術(shù)組件，應(yīng)用于公共巴士、商用卡車和火車等重型動力方面以及其他應(yīng)用，如叉車等，計(jì)劃于2019年正式面市。

         巴拉德第八代產(chǎn)品FCgen®-LCS電堆

濰柴動力集團(tuán)董事長譚旭光蒞臨展位

 值得一提的是，該電堆的展出還吸引了濰柴動力集團(tuán)董事長譚旭光先生蒞臨巴拉德展位產(chǎn)品展示區(qū)，了解新一代產(chǎn)品FCgen®-LCS電堆特性。

 FCgen®-LCS電堆與現(xiàn)階段使用的液冷式燃料電堆相比，其優(yōu)點(diǎn)包括：

• 降低成本 — 改進(jìn)設(shè)計(jì)和制作工藝，使總體擁有成本降低了40%。改進(jìn)內(nèi)容包括：提高耐用性、降低催化劑負(fù)荷、增加功率密度、改善單片電池性能、提率，并優(yōu)化了大批量膜電極制作工藝。總體擁有成本比較是基于50千瓦燃料電堆僅在單次翻新條件下的運(yùn)行了50,000個(gè)小時(shí)的情況。

• 超長使用壽命 — 計(jì)劃的使用壽命超過30,000小時(shí)，超過了許多車輛的使用壽命。這源于對膜電極設(shè)計(jì)和制作工藝的改進(jìn)，和可循環(huán)利用的碳雙極板和模壓壓縮硬件的使用。

• 高功率密度 — 功率密度提高33％，在給定功率下減小電堆物理尺寸，從而使其在有限的可用空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更緊湊的組裝。

• 冷啟動能力 — 可在零下25攝氏度（即零下13華氏度）的低溫下啟動。

• 對操作條件的更高耐受性 — 電堆更高的性能屬性可適應(yīng)更廣泛的工作條件，包括：寒冷天氣條件和冷啟動功能；在高達(dá)85攝氏度（即185華氏度）的溫度下運(yùn)行，從而降低冷卻要求；兼容高壓和低壓運(yùn)行條件。

• 簡化的系統(tǒng)集成 — 簡化系統(tǒng)集成的幾個(gè)特點(diǎn)包括：緊湊的設(shè)計(jì)；20至220片電池的靈活組裝；位于電池組兩端的端口使流體更容易進(jìn)入，并能從不同的方向安裝電堆；通過擴(kuò)大電堆的工作壓力、濕度和溫度范圍，優(yōu)化了車輛集成通風(fēng)和冷卻系統(tǒng)的靈活性。

• 可持續(xù)性 — FCgen®-LCS電堆可持續(xù)性設(shè)計(jì)的關(guān)鍵特征包括：更高的效率、對可循環(huán)利用的低成本碳板和壓縮硬件的使用，以及從膜電極中回收催化劑材料的能力。

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       巴拉德團(tuán)隊(duì)為譚旭光先生講解FCgen®-LCS產(chǎn)品特性

   今年8月29日，濰柴動力建立與巴拉德廣泛戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。濰柴將向巴拉德投資約1.63億美元認(rèn)購巴拉德19.9%的股份，成為其大單一投資者。

   此外，兩家公司還宣布在山東成立一家合資企業(yè)，研發(fā)生產(chǎn)氫燃料電池動力系統(tǒng)產(chǎn)品，提供給中國市場。

   合資公司注冊資本不低于10億元人民幣，其中濰柴動力持股51%，巴拉德持股49%。